印度的外资坟场美名远扬，吓坏了特斯拉，后者决定放弃赴印设厂 据外媒报道指出特斯拉终于确定不会在印度投资设厂这是特斯拉考量4年之久后做出的最终决定而近期印度试图对苹果开出380亿美元的罚单正是促使特斯拉做出最终决定的最后一根稻草让特斯拉感受到了印度外资坟场的美名。此前印度和特斯拉一直就鸡生蛋、蛋生鸡纠缠不休印度要求特斯拉赴印设厂后才能提供补贴否则继续从中国上海工厂进口特斯拉汽车印度坚持继续收取昂贵关税特斯拉则是要求先确定给优惠政策再赴印设厂。印度对特斯拉的渴求如此迫切在于印度在手机产业上取得重大进展之后希望在电车行业也取得进展以进一步推动印度制造的发展而汽车产业对一个国家的制造业影响是其他诸多产业所不能比拟的毕竟汽车产业带动的产业链异常庞大。印度的汽车产业极为薄弱在燃油车技术方面更是远远不如欧美日当前印度汽车市场第一大品牌是铃木汽车铃木汽车在印度汽车市场取得近四成的市场份额印度本土鼎鼎大名的塔塔在铃木汽车的攻势下不断败落。印度本土汽车品牌无法与外资车竞争在于印度汽车确实缺乏自己的汽车技术这也是为何铃木汽车这家被中国市场淘汰的车企进入印度市场后如鱼得水7-8年时间就彻底击败印度本土品牌塔塔。如今大家也清楚燃油车技术的研发难度很大这也是中国汽车企业发展燃油车多年之后终于选择发展电车的主要原因而结果同样惊人中国电车已在国内市场取得优势的市场份额导致油车在中国市场已处于劣势市场地位。中国发展电车还推动中国汽车产业达到历史巅峰2023年中国汽车出口首次超过日本汽车首次有中国车企跻身全球汽车企业前十名2025年中国三家汽车企业跻身全球汽车企业前十名这是之前几十年中国汽车所未能取得的成就。中国汽车取得的成绩自然让印度眼红也让印度看到了可以依靠电车实现对欧美日汽车超越的希望由此印度也希望复制中国汽车的成功学习中国市场那样吸引电车鼻祖特斯拉赴印设厂只是印度向来太贪婪让特斯拉一直犹豫不决。美国汽车企业福特早在1990年代就已赴印设厂但是发展20多年后福特在印度一直处于亏损当中还有文化冲突等等最终福特卖出了印度工厂但是离开印度之前还被要求支付一大笔资金作为安置印度工厂员工的资金导致亏损额达到20亿美元这样的现象让印度有了外资坟场的美誉也是特斯拉一直犹豫的原因。促使特斯拉最终做出放弃在印度建立工厂的还有近期印度计划对苹果开出380亿美元的罚单可谓印度制造的功臣正是苹果与合作伙伴在印度设厂印度才成为全球第二大手机出口国但是印度丝毫不顾这些现实仍然计划对苹果开出380亿美元的发达而且是要以苹果在全球的销售额作为技术凸显出印度的贪婪。事实上印度这么多年下来已对太多外资企业开出罚单了这让印度获得了外资坟场的美誉也凸显出印度的贪婪去印度开工厂印度不仅要吃蛋还要整只鸡吃掉这是全球任何国家都没有出现过的现象